龍門吊安全操作，是一個不容忽視的問題。在操作過程中如果操作上有失誤，不但對龍門吊本身有損，使龍門吊的質(zhì)量大打折扣，同時，也可能會對龍門吊操作人員或其它人員造成不必要的傷害，這樣引起的結(jié)果和損失是不可估量的，所以，在龍門吊安全作業(yè)方面，一定要嚴格按照說明來執(zhí)行。

龍門吊安全作業(yè)允許Z大縱坡
Z近在網(wǎng)上，看到很多人在提到一個問題，龍門吊安全作業(yè)允許Z大縱坡是多少？那就讓小編告訴你：龍門吊安全作業(yè)允許Z大縱坡是3%。在此，小編也提醒大家：在龍門吊安全作業(yè)時，一定要要謹慎操作。特別是對于龍門吊操作作人員，一定要有嚴格的要求：須經(jīng)訓練，考試。并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓練或考試者，不得單獨操作。

龍門吊軌道Z大縱坡不大于多少，出自哪本規(guī)范：龍門吊軌道驗收國家標準：
一、軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。正常街頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20度以上時，應(yīng)考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長10米左右時可取4-6毫米（包括正?？p隙）。
二、接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米。
三、在同一截面上的軌面高低差：對橋式行車，在柱子出不超過10毫米在其他處不得超過15毫米，軌道龍門吊不得超過10毫米，跨度大于40米的龍門吊和裝卸橋不得超過15毫米。
四、同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高差不得超過B/1500（B為柱子間距離，單位毫米）但Z大不超過10毫米。
五、軌道跨度、軌道中心與承軌梁中心、軌道不直等誤差不得超過參照軌道安裝誤差表：

行車、龍門吊軌道安裝偏差：
一、大車軌道
1、兩軌道相對標高偏差 <10mm 用水平儀測量 。
2、軌道縱向傾斜度 1/1500
3、軌道接頭處高低偏差 <1mm 用鋼直尺和塞尺測量 。
4、軌道接頭處左右錯位偏差 10m ， △ S= ± [3+0.25(S-10)]mm， Z大≤15mm 測量統(tǒng)一高度處一側(cè)導軌外側(cè)面與另一側(cè)導軌外側(cè)面的距離，測量3次取平均值 。7、軌道接頭間隙通常 1-2mm ；溫差 20℃的地區(qū)或冬季安裝時，4-6mm 用塞尺測量直接頭或 45° 斜接頭。
8、扭度≤1.5mm 9、軌道彎曲偏差 ≤3mm 10、軌道實際中心線和梁的實際中心線偏差 ≤10mm，且小于梁腹板厚度50%用鋼卷尺測量。
11、軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）≤3mm12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋時，用魚尾板連接，魚尾板連接螺栓一般4-6個；縱向裂紋和斜裂紋報廢。
二、小車軌道
1、兩軌道相對標高偏差 <10mm 用水平儀測量 。 2、軌道縱向傾斜度 1/15003、軌道接頭處高低偏差≤1mm 用鋼直尺和塞尺測量 。 4、軌道接頭處左右錯位偏差 ≤1mm 用鋼直尺和塞尺測量 。 5、平行兩條軌道接頭錯開 ≥500mm 用鋼卷尺測量 。 6、軌道跨距 6、軌道跨距偏差 端處為±2mm；跨中， 當 S ≤ 19.5m ， △ S=+1 ～ +5mm ； S>19.5m ，△S=+1 ～ +7mm；其它梁≤±3mm測量統(tǒng)一高度處 一側(cè)導軌外側(cè)面與另一側(cè)導軌外側(cè)面的距離，測量 3 次取平均值小于50噸。
7、軌道接頭間隙 e≤2mm 用鋼直尺和塞尺 測量 直接頭 或 45° 斜接頭 。
8、扭度 ≤1.5mm
9、軌道彎曲偏差 ≤3mm 。
10、軌頂面和側(cè)面磨損（單 側(cè)）≤3mm 。
11、端部軌道長度 ≥1.5m 用鋼卷尺測量端部加擋塊。
12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋，用魚尾板連接，魚尾板連接螺栓一般4-6 個；縱向裂紋和斜裂紋報廢。
13、小車軌道每組墊鐵不超2塊，長度不小于100mm，寬度比鋼軌底寬10-20mm，2組墊鐵間距不小于200mm，墊鐵與軌道底面實際接觸面積不應(yīng)小于名義接觸面積60%，局部間隙不大于1mm。說明：軌道的直線性，可以用拉鋼絲的方法進行檢查，即在軌道兩端車擋上拉一根0.5mm 的鋼絲，然后用吊線錘的方法逐點測量，間隔2m左右。軌道標高，可用水平儀測量。鋼軌的跨度用鋼卷尺檢查，尺一端用卡板固緊，另一端拴一個彈簧秤，其拉力對于跨度10-19.5m的起重機拉力取98N，22-31.5m的起重機拉力取147N，間隔5m測量一次，測量前在鋼軌中間打一沖眼，各測量點彈簧秤拉力一致。在安裝行車、龍門吊的軌道時，一定要找專業(yè)人員進行施工，保證安裝質(zhì)量，避免后期的麻煩。